從今年的情況來(lái)看，平均進(jìn)口量在5.2萬(wàn)噸/月，全年呈現(xiàn)前高后低的趨勢(shì)，上半年進(jìn)口量較多，進(jìn)入下半年在9-10月連續(xù)兩個(gè)月的進(jìn)口量遞減，因國(guó)內(nèi)需求平淡及商家缺乏對(duì)后市信心下，對(duì)船貨多以合約商談為主，投機(jī)需求大大降低。且部分國(guó)外裝置檢修亦降低了二乙二醇的出口數(shù)量。據(jù)悉臺(tái)灣裝置下半年集中檢修，在8-9月份亦是缺乏商談成交的達(dá)成，南亞供應(yīng)商減少了對(duì)大陸的供應(yīng)量，也造成了近洋貨偏緊。
2016年6月份至年底筑底走高階段，6月底，國(guó)際市場(chǎng)迎來(lái)的zui大的黑天鵝事件：英國(guó)意外脫歐，受此影響，美元匯率大幅反彈，相應(yīng)的rmb匯率大幅下挫，在進(jìn)口成本上升及商品價(jià)值重估下，大宗商品市場(chǎng)輪番上揚(yáng)，二乙二醇持貨商經(jīng)過(guò)二季度的壓抑之后受到此輪行情的助力，大肆推高市場(chǎng)，上半年5350元/噸的高位價(jià)格也被打破，而后華東5875元/噸的高位價(jià)格繼續(xù)刷新年內(nèi)新高；
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